Straßenreifen
Straßenreifen werden als HT-Reifen bezeichnet. Anwendbare Modelle: SUV und Geländefahrzeuge.
Straßenreifen haben weiche Seitenwände und feine Profilmuster. Sie sind bequem und leise, wenn sie auf der Straße fahren, aber sie sind nicht für den Einsatz in anderen Geländen als auf Straßen geeignet, da sie sonst sehr zerbrechlich und leicht zu tragen sind.
Geländereifen
Geländereifen werden als AT-Reifen abgekürzt, anwendbare Modelle: Geländefahrzeuge.
Das Musterdesign von Geländereifen ist relativ rau und der Abstand zwischen den fetalen Zähnen ist etwas größer als der von Straßenreifen. Der negative Effekt dieser Konstruktion besteht darin, dass die Straßenleistung verringert wird, das Geräusch erhöht wird, aber die Haltbarkeit und Haftung auf nicht asphaltierten Straßen. Besser als Straßenreifen ist es ein Reifen, der sowohl die Offroad- als auch die Straßenleistung berücksichtigt.
Schlammreifen
Schlammreifen werden als MT-Reifen bezeichnet, die im Allgemeinen nur von Offroad-Enthusiasten und speziellen Straßenarbeitern verwendet werden.
Die Seitenwände der Schlammreifen sind hart, die fetalen Zähne sind übertrieben und der Abstand zwischen den fetalen Zähnen ist offensichtlich zu groß. Dies ist praktisch für langsame Schlammentladung oder schnelles Schlammwerfen beim Fahren auf Schlamm, und es ist einfacher, auf rauem Boden zuzunehmen. Die Haftung ist nicht leicht zu beschädigen, insbesondere in rauem Gelände, aber die Schlammreifen sind beim Fahren sehr laut auf der Straße, und die Vibration ist deutlich zu spüren, wenn die Geschwindigkeit niedrig ist.
Winterreifen
Schneereifen sind Reifen, die für den Einsatz auf schneebedeckten Straßen geeignet sind. Gummireifen haben Metallstollen, um den Grip zu erhöhen. Schneereifen haben im Vergleich zu normalen Reifen ein weicheres Profil. Die sorgfältig formulierte Silica-Mischkautschukformel kann Je enger der Kontakt mit der glatten Eisoberfläche ist, desto größer ist die Reibung, was das Handling und die Sicherheit des Fahrzeugs auf der glatten Eisoberfläche erheblich verbessert. Je niedriger die Temperatur, desto weicher die Reifen um einen besseren Halt zu erhalten.
Ersatzrad
Im Allgemeinen sind Autos mit einem Reserverad ausgestattet, das die gleichen Spezifikationen wie der ursprüngliche Autoreifen aufweist. Tatsächlich wird das Reserverad in Notsituationen verwendet und kann nicht lange verwendet werden. Wenn das Reserverad längere Zeit verwendet wird, erhöht es den Druck anderer Reifen und verursacht Anomalien. Daher sollte das Reserverad rechtzeitig nach dem Notfall ausgetauscht werden. Darüber hinaus sind Ersatzreifen auch Gummiprodukte, eine zu lange Lagerzeit führt zu Alterung. Im Allgemeinen beträgt die Alterungsdauer von Reifen etwa 4 Jahre, und der Ersatzreifen muss nach 4 Jahren ausgetauscht werden.
Notlaufreifen
Explosionsgeschützte Reifen können bei platten Reifen immer noch 80 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von 80 km / h fahren, was das Fahren sicherer macht und einen sofortigen Kontrollverlust des Fahrzeugs vermeidet. Die Konfiguration von „explosionsgeschützten Reifen“ kann das Problem weitgehend lösen. Ein besorgniserregendes Sicherheitsproblem. Das Konstruktionsprinzip von Notlaufreifen besteht darin, feste Seitenwände zur Unterstützung zu verwenden, und das andere besteht darin, eine Vorrichtung zu installieren, die als fester Ring im Inneren bezeichnet wird und den Reifen von innen stützen kann, damit der Reifen nicht gequetscht wird. , Während verhindert wird, dass der Reifen von der Reifendichtung fällt