Profil: Das Teil, das durch Reibung mit der Straße in Berührung kommt, ermöglicht dem Auto eine Fahr- und Bremsleistung und sollte eine gute Verschleißfestigkeit, Durchstichfestigkeit, Schlagzähigkeit und Wärmeableitungsleistung aufweisen.
Karkasse: Die Lage im Reifen, die Hauptbetonte komponente des Reifens, ist schlagfest und sollte eine gute Flex-Beständigkeit während der Fahrt haben.
Bandschicht: Das Stahlseil zwischen Lauffläche und Karkasse schützt die Karkasse, unterdrückt die Verformung der Lauffläche, hält die Bodenkontaktfläche der Lauffläche aufrecht und verbessert die Verschleißfestigkeit und Fahrstabilität.
Kappenschicht: Die spezielle Schicht über der Gurtschicht, die die Bandschicht beim Laufen des Reifens vor der Bewegung zurückhält, verhindert, dass sich die Gurtschicht bei hoher Geschwindigkeit löst, und behält die Dimensionsstabilität des Reifens bei hoher Geschwindigkeit bei.
Perle: Der Gummistahldraht ist in einer bestimmten Form (Vier-Eck- oder Sechseckform) gewickelt, die die Rolle der Befestigung des Reifens auf der Felge spielt.
Apex: das Füllmaterial auf dem Drahtring im Reifen, um zu verhindern, dass sich die Perle zerstreut, der Schlagabschlag verlangsamt, die Perle geschützt wird und die Luft während der Bildung nicht eindringen kann.
Innenfutter: Der Teil, der die Luftdichtheit eines tubeless Reifens beibehält. Es besteht aus spezialischem Gummi und fungiert als Innenrohr.